Un tout nouveau multisegment sous-compact de Chevrolet vient d'être dévoilé et il est doté d'un extérieur sportif et d'un cœur turbocompressé. Après avoir fait ses débuts à l'Auto Shanghai 2019, la marque au nœud papillon a officiellement lancé le tout nouveau Tracker en Chine.
Construit et conçu par Chevrolet pour la génération Internet, le Tracker présente le nouveau langage de conception de « musculature maigre » de l'entreprise qui donne au multisegment une apparence dynamique et jeune. Utilisant des lignes en forme de Z sur sa carrosserie, le Tracker a un look anguleux qui rappelle les voitures de sport. Lorsqu'il est associé à la garniture Redline, l'extérieur du Tracker présente des accents noirs et rouges visibles sur la calandre, le pare-chocs avant, les jantes en alliage de 17 pouces et les coques de rétroviseurs latéraux.
En entrant à l’intérieur, le Tracker bénéficie d’un design de cabine simple mais intuitif. Un volant à trois branches et un tableau de bord à double jauge accueillent le conducteur. Pendant ce temps, un écran tactile flottant s’installe sur le tableau de bord central. Il est doté de la dernière version de MyLink de Chevrolet et est livré en standard avec AppleCarPlay, la connectivité Bluetooth, la navigation ainsi que la reconnaissance vocale.
Sous le capot, un choix de deux moteurs Ecotec turbocompressés est disponible pour le Tracker. Le premier est le trois cylindres 325T de 1,0 litre qui développe 125 ch et 180 Nm de couple. Il est alors accouplé soit à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, soit à une transmission automatique à six rapports. Vient ensuite le trois cylindres en ligne 335T de 1,3 litre, légèrement plus grand, qui produit 164 ch avec 240 Nm de couple. Mariée exclusivement à une transmission à variation continue (CVT), Chevrolet affirme pouvoir sprinter de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes.
Pour protéger le conducteur et les passagers, des systèmes de sécurité active tels que le freinage d'urgence automatique, l'atténuation des collisions avec les piétons, l'alerte de collision avant, l'assistance au maintien de voie, l'avertissement de sortie de voie et la surveillance de la pression des pneus sont installés de série. Il y a aussi une caméra de recul et des rétroviseurs extérieurs chauffants en supplément.
Ce crossover construit en Chine arrivera-t-il aux Philippines ? Le Trax étant sur le point d'être remplacé prochainement, il pourrait s'agir de son successeur le plus probable.
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Heure de publication : 11 juin 2019
